第三章 (第1/6页)

    九十年代中期，全省交通系统计量管理工作的重点，从交通企业计量监督管理，转到行业试验室计量认证管理。当时按照国家计量法的要求，省计量局要求开展全省各行各业试验机构的认证，以确保试验数据的公正X可靠X可溯X。

    当时的江苏省计量局，人员太少权威X太小，开展试验室计量认证工作，必须依靠省里各个专业厅局。那时，我对交通试验机构很陌生，对怎样Ga0试验室认证一无所知。当我拿到国家试验室计量认证条款时，花了很多时间才把整个条款初步理解。那个时候，我们每项计量管理工作的开展，都走在全省各个厅局的最前面。因为是新生事物，我必须思考，这项工作在交通系统如何开展，怎样制定具T可行的实施方案，实现从无到有的零突破。

    交通系统有两类试验室，一类是汽车检测机构，其主管单位是厅运输管理局；一类是建设工程试验室，其主管单位是厅质量监督站。每类试验室，全省都有近百家，根据颁布不久的国家计量法，以后每家试验室都要五年认证一次，平时还要接受政府部门的监管。

    反复思量后，我的行业试验室认证工作思路是，厅科技处负责交通专业政策条例的制定和全面实施后的监督，具T认证业务工作交给主管局站负责组织实施。想好后，我和孙晓雨工程师走访了两个厅下属局站，厅交通运输管理局和厅工程质量监督站。汽车检测机构的主管单位、厅运管局认为，一是汽车检测站不是试验机构，二是汽车检测机构怎么做和做什么他们说了算。工程试验室的主管单位